TRANSPORT DELS ANIMALS DE LES ESPÈCIES D´ABAST

A la cadena de producció animal la darrera fase és la del transport. A la fase de transport s´inclouen els processos de selecció de la granja, el trajecte, la descarga i l´agrupament dels animals per al transport i temps d´espera fins que són aturdits per ser sacrificats.

El problema del transport és que suposa un conjunt de situacions estresants potencialment negatives pels animals. Poden tenir reprecusions pel ramader, animal i pels productes relacionats amb els animals.

Afecta a gran nombre d´animal negativament.

Hi ha tres raons importants per estudiar-lo:

· A nivel ètic: ens hem de preocupar pel patiment dels animals i s´ha d´orientar a la gent per a que els animals no pateixin.

· Raons legals: hi ha molta sensibilització amb la sensibilitat dels animals i s´ha regulat la condició en la que els animals han de ser tractats i transportats.

· Raons econòmiques: les pèrdues del transport d´animals es conten en milers de millions de pesetes.

Els factors que fan que el transport sigui negatiu pels animals i les persones són:

1. Densitat d´animals: Hi ha directives que regulen la disponibilitat d´espai en funció de l´espècie i tipus d´animals.

2. Mescla: en la formació dels lots, els animals desconeguts, tendeixen a formar una nova jerarquia i es pateix estrés.

3. Manca d´aigua i aliment, En funció del tipus de viatge, s´han de fer aturades durant varies hores per abastir-se.

4. Les condicions de temperatura, humitat relativa i ventilació.

5. Les condicions del vehicle i del trajecte: el diseny del vehicle pot provocar moltes ferides, dificultar l´entrada i sortida, els tipus de carreteres.

6. Maneig dels animals: són els procesos de càrrega i descàrrega. Són els processos més estresants. Es deuen al fet que la gent ho fa amb preses, mitjançant descàrregues... i provoquen estrés social, psicològic i físic.

Aquest estrés redueix el benestar animal. El benestar animal és un concepte científic, mesurable, valorable... que demostra un reduït benestar.

Una de les principals conseqüències del transport és a nivell ètic, pel bé dels animals. El fet que a la gent li preocupi el benestar animal, ha provocat les directives europees que impliquen unes directrius legals.

Aquestes directives són:

90/425/EEC .........................26/JUN/90

91/496/EEC ........................15/JUL/90

91/628/EEC ........................19/NOV/91

95/29/EEC ....................29/JUN/95 i va entrar en vigot 1/EN/98

També té conseqüències econòmiques perquè:

1. Augmenta la mortalitat durant el transport i temps d´espera a l´escorxador. Sobretot és important en aus (0´06%-3%) i porcs (<1% (0´3-0´5%)). Varia en diferents païssos.

PORTUGAL	0.16
ITÀLIA	0.1
BÈLGICA	0.3 SENSIBLE
ALEMANYA	0.5 SENSIBLE
HOLANDA	0.17
REGNE UNIT	0.09
DINAMARCA	0.03 SENSIBLE

1.La mortalitat al transport de porcs depén del gen de l´halotà, que és un gen autosòmic recessiu. On abunda el gen de l´halotà, la mortalitat és més elevada. Aquest gen afecta als animals mitjançant un procés bioquímic que succeeix al múscul. Per a que tingui una contracció muscular, el Ca²⁺ del reticle sarcoplasmàtic ha de sortir a les fibres d´actina i miosina. La proteïna codificada pel gen de l´halotà és la que s´encarrega de deixar anar i recollir el Ca²⁺ (RYR: receptor de Ryanodina). Als animals sensibles a l´estrés, el receptor de Ryanodina no funciona i el Ca²⁺ no pot tornar a entrar al reticle sarcoplasmàtic. Això fa que els músculs estiguin contraguts i s´estigui gastant glucosa. La glucólisis provoca una manca d´Oxígen, que provoca àcid làctic. Al produir-se molta glucòlisis també s´augmenta la producció de calor. S´està provocant una acidosis i una hipertèrmia, que finalment provoca una aturada cardíaca. Aquest procés és el síndrome d´estrés dels porcs o síndrome d´hipertèrmia maligna o síndrome de mort súbita. L´estrés també segrega adrenalina i noradrenalina, que disminueixen la pèrdua de calor del múscul, afavorint la hipertèrmia. A l´espècie bovina, la mortalitat és <0´01% i a l´oví <0´5%. Al transport d´oví (que és resistent), a través de vaixell, la mortalitat pot arribar al 6%.

2. Disminueix el rendiment de les canals: Mitjançant el transport es perd al rendiment de les canlas perquè els animals perden pes per les secreccions, la respiració i l´evaporació. Es redueix també el pes de la canal per la deshidratació i mobilitat de les canals i s´ha d´augmentar el metabolisme proteic. L´alteració de la canal degut al transport s´altera sobretot per les lluites per l´establiment de les noves jerarquies després de la mescla. Als EEUU, el transport de bovins és el que més perd.

3.Disminueix la qualitat de les canals: la qualitat de la carn pot ser alterada pel transport. Les carns PSE (Pale, Soft and Exudative) són carns més blanques i pàlides i que desprenen molt líquid. Les carns DFD (Dark, Firm and Dry) són carns més oscures, dures i seques. El paràmetre més important per determinar el tipus de carn és el PH_24H o PH_U. Aquest és el PH de la carn després de 24H de les que l´animal ha estat sacrificat. Quan es sacrifiquen, tot el procés de contracció dels músculs pasa d´aeròbic a anaeròbic i, en funció de la quantitat de glucògen de les cèl·lules donarà diferents tipus de carn.

Actualizado el Viernes, 7 Junio, 2002 2:48

Inicio.

VETERINARIOS@OLE.COM